标题：2010年秋川藏南北线自驾记录
9月18日，出发啦，
7：00 辞别还在睡觉的曹君，吃过金汇宾馆早餐（此早餐是我吃过最难吃的早餐，因为是工商局食堂的早餐当作三星级宾馆的早餐），奇骏从省工商大院开出。
7：20 翠苑三区带上朋友的家当，此朋友来杭州6年，终因户口等种种原因回成都老家，杭州最终没能留下他，对他个人或许是一件好事。
8：00 沿文一西路一直向西，途径壮观的“浙江省委党校”，找到“老余杭”高速入口，进入徽杭高速。
9：49 休息区停留， 179公里。 出浙江付费55.00，出江西付费45.00
11：20 景德镇休息区中饭，休息 327公里， 加油380.00
12：07 继续上路，出江西 付费115.00，过九江大桥12.00，杭州到武汉要经过2个长江大桥，高速都因为大桥中断，所以有“武黄高速”与“黄黄高速”不连在一起的，不过新大桥马上要好了。
14：20 休息区，离武汉还160公里。 521公里。
14：40开出，一路绕过武汉，进入武宜高速，此段路一直没有服务区
18：00 潜江服务区休息，835公里，除了一个在修的服务器，300公里的路没有一个服务区，所以潜江服务区有很多车子在休息，遇到几辆上海的车子。
19：00进入荆州市，荆州有古城，不过晚上太暗，看不清楚，找一小旅馆住下。
20：00 广场旁一小海鲜店吃饭，难得有海鲜店，听到老板跟不少顾客解释“海瓜子就是海里面小小的瓜子一样的贝壳”，哈哈，广场上是跳舞的市民，很是幸福，饭店只有一种3元一瓶当地产的金龙泉啤酒，没有其他选择，也是幸福。不过金龙泉啤酒也被大啤酒商“英博”收购或控股了，这么大的中国，基本上找不出没有外资成分的啤酒了，悲哀，想到其他行业，据说27个关乎民生的行业，有21个被外资垄断和控制。想到我们做的产品，何尝不是，国内至少有10家厂家，都是用国外的软件做OEM的，牌子都是国产的，内置的软件都是国外的，自己没有一点核心技术。公司的产品刚起步，于国于私，都该好好做下去，任重而道远啊。
21：00 洗洗睡了。照片明天补上。
第二天了
7：00，早上起来，酒店旁边是小学，有不少推着车子卖早餐的，买了份牛奶夹心的迷你蛋糕，再来一杯豆浆，3元钱搞定早餐；
8：00 出发去宜昌，三峡；
9：00 下G50，接三峡高速，办通行证，门票105.00，押金200.00，继续往坝区开约30公里；
10：00 换乘景区观光车，游览坛子岭，185平台，截流纪念馆；
资料：三峡目前32台70万千瓦的水轮机，装机容量为2240万千瓦，年发电量847亿千瓦，查阅了我在04年参观过的当时是世界第一水电站的ITAPU水电站18台70万千瓦水轮机，总装机容量1260万千瓦，而年发电量790亿度，我们的世界第一是差不多用了2倍的装机容量。
13：17 返回三峡高速，开往宜昌方向；1051公里
14：00 上回G50高速，向重庆方向开，一路向西后都是隧道+高架桥梁；出湖北才知道，这段路的过路费是惊人的“1元1公里”，“最贵的高速公里”，360公里过路费360.00元。
15：51 野三关服务区停留，1224公里，出英雄的地方:),不过很快就会被人忘记了，鲁迅说过“中国人是很健忘的”，不过随着今年“教材”的“去鲁迅化”，这句话都将被忘记，悲哀。
16：20 开出野三关，继续G50;过垫水后进入G42（沪蓉）
22：20 太晚了，朋友们会担心的，下南充，离成都还200公里。找一宾馆，128.00一晚，洗洗睡了。
三峡上游
下游平静的河面
大型机械，轮胎直径超过2米
常见的电力互感器，变电站常有，放在截留纪念馆里面，以为是国货，仔细一看：
还是老外的，不知道放在纪念馆里面想说明什么？
野三关
迟到的第三、四天
这2天在成都，汇报反而晚了，罪过啊。
接19日那晚，夜宿南充。
20日早，8：00 自然醒，出门找早餐，我很喜欢一个人在异地找早餐的感觉，不同的城市有不同的早餐，10几年前的杭州，出门到处是早餐店，路边小馆，小推车等满街都是，到上海后，完全不一样，路边摊基本没有，饭店也不做早餐，所以造成了上海的面包店非常多，味道也特别好，北京的早餐还是保留着地道的北京味，大饼油条还买得到，小区店也多，最不喜欢的是河南的早餐，到处是羊肉汤，广东的早茶就不说了。
说远了，宾馆旁有条马路市场，卖菜的，卖水果的，卖药的，早餐店挤满了一条街，我是喜欢这种便民的马路市场的，贴近市民生活，不过在大城市，越来越少了，都到星级市场里面了，找到一手工馒头店，一碗稀饭，一个馒头，一个咸鸭蛋，2.5元，吃饱喝足了，看到有卖桔子的，才知道已经是9月底了，桔子上市了，想起临海老家的400颗桔子树，不知道今年收成如何，10几年前跟父亲一起种下的，父亲走后，现在交给舅舅管理，我也是很久没有去桔园了。桔子1.5元一斤，买了3斤，当然味道没有家乡的好。
由于今天是工作日，早上就在宾馆里处理些公司事情，10：20分出发去成都。
12：00分 在服务区吃过中饭，联系了未曾见面但很熟悉的业务伙伴，晚上聚餐，离成都只有60公里了；
14：00 到达从杭州带家当过来的朋友家；
15：00 入住青山兄定点酒店，入住手续办好后，被告知：停电，可能下午5点半会来电，我晕；
16：00 还早，车子很脏，有碍成都市容，去找洗车店，大街上，小巷里，很难找，后来在四川大学旁的加油站里面找到，“有没有卡？”“没有”“办一张吧？”洗车小工也不看我是哪里来的车，让我办卡，“没卡30元”，太贵了，总以为上海的物价是全国最高的，也不过是10，15元，很难接受成都30元的洗车价格，可是又没有别的选择，还是洗吧，反正车子也够脏的，“就30吧，一会不要嫌我车脏”；想起了当年从壶口瀑布回到西安时候那次洗车，也很有意思，加油站里面一定坚持加油才能洗车，我说给你30吧，我油箱满的，不肯，我去加了50元油，还能装得下，最低50元才可以洗，这样就不用花钱洗了很脏很脏的车，把小工气得，也是他自己害的。
17：00 伙伴来接，先去他公司坐坐，越好其他人，找到一自贡水煮鱼的街头大排档，10个人，有个是200多斤的胖子，今天买雅阁，大家很开心，大醉而归，不曾记得过程了，只记得，“我只喝1杯”“只喝1瓶”，还有老朱的差点误机，备降重庆，大家喝着都把T恤脱了，其他一概无知了；朋友是在哪里？朋友在酒杯里，哈哈，一辈子有人一起醉，是幸福！
第四天 21日
老朱已经昨夜2点到达宾馆，中午也是伙伴招待，下午朋友们陆陆续续都到了，热闹开始，无以言语。
第五天 9月22日 中秋
今天应该说是正式开始第一天，吃过酒店简单的早餐，8：00出发，里程表显示2051公里；一路导航出城，进入都江堰方向的“成灌高速”，一开始想不通“灌”指的是哪里，下都江堰后，“成灌”就结束了，所以知道“灌”就是都江堰，哈哈，如果按照传统“成都”到“都江堰”就应该简称“成都高速”，这样就没人知道哪里了，都江堰是用来灌溉的，那就成灌高速吧，哈哈。
本来成灌高速连接都汶高速，我们去映秀方向，不过由于修路，我们到都江堰城市绕了一个小圈，上回到都汶高速，前行16公里，到底映秀收费站，“多少钱？”“不要钱”“为什么不要钱？”，收费员无语，其实我是想知道是因为中秋节呢还是因为抢险而免费通行。
继续前行3公里，过一隧道，出隧道后，不知道被洪水还是地震破坏的场景突然出现在眼前，大江上堆积了很多石头，大型机械也在清理，路也开始变得很差，我们都还没有做好心理准备，以为今天的路应该是不错的，离开成都才100公里不到，我们就遇到了难题，走走停停，路已经变得很糟糕，最严重的地方是一段流水的石头道路，左边一块大石头，右边一个大水坑，很多车主过不去，等了1个小时后，我们也开始过，因为看得到石头的高度而看不到水坑有多深，我稍微向坑那边转了下，轮胎已经开始打滑，还好我们的车有四驱，还能倒出来点，在老朱和路人的指导下，顺利通过，通过后，路就变好了，一路都是柏油马路，又比我们想象得好很多，因为很多车子进不来，所以路上车子很少。
14：00 到达四姑娘脚下的日隆镇，我没想到这次还能路过四姑娘山下，四姑娘可是曹君梦想的地方，曾经为了上四姑娘山，锻炼了半年，不过最终跟他很多的梦想一样，没有实现。
离开日隆，继续良好的路况，沿着小金川，到达丹巴县，小金川这这里和大金川汇集，就是大渡河的起点，老朱知道这原来是懋功。据说很有历史，有待老朱的文章分享历史知识。
今天的落脚点是甲居藏寨，离县城6公里，盘山公路上去，曾经被誉为“中国最美丽的乡村”，遂名声大震，慕名寻找网上的红店“拉姆家”，据说拉姆家3姐妹颇有几分姿色，可惜，门口停着大巴，见一有姿色藏女，猜测即是3姐妹之一，“是不是拉姆家？”“真是真是”，“我们不住”，哈哈，她一定没有想到，我们确认拉姆家却不住，我们喜欢热闹却有害怕热闹，哈哈，前行几百米后找到一清净的藏寨，住下，大家都满意。
院子前后有很多梨树，大喜，好久没有爬树摘梨了，住下后第一件事情就去摘，主人说，随便摘，随便带，他们不卖的，都烂掉了，我摘了一大脸盆，准备明天路上当水喝。
藏寨入住是50元一个人，包吃包住，吃的菜很丰盛，主人也很客气，这就是我们要找的地方。
今天是中秋，5人分掉2个元祖月饼，当作过了中秋节。
泥路，水坑
被埋在泥石流里面的货车
中国最美丽的村寨
第六天 9月23日
早上起来吃了50元包餐的早餐，稀饭，水煮鸡蛋，玉米饼，可惜没有老朱期待的酥油茶，遗憾；
沿路在最高点观景台停留，遇到拉姆家涂脂抹粉的二姑娘在观景台给游客介绍甲居情况，当然是希望游客能住她家里，不知道拉姆家心里是否还淳朴，至少表面上不是我们希望看到的甲居藏民；
顺山而下，重回丹巴县城，沿着303省道继续前行，今天第一个目标是八美镇，丹巴至八美的路非常好，沿哥什扎河顺流而上，不仅仅路面很平整，可以开到60公里的平均时速，而且两岸的风景非常漂亮，号称“牦牛谷天然盆景”，经过“红石谷”，河边的石头上面有红色，青山说是微生物，当把石头拿回城市后，红色会消失，其实是微生物无法适应城市的环境！快到八美镇的时候见到一雪山，后被证实是雅拉神山的背面，正面是在塔公草原方向看，过了八美，前行30公里，我们到塔公草原，看雅拉神山；
在塔公镇吃过中饭后，往新都桥方向开，虽说还不是深秋，沿路的草原和树叶还只有一点点的色彩变化，我们已经感受到美丽的景色。
2：00， 我们返回塔公，八美后，今天的目标是炉霍，八美到炉霍约180公里，原以为可以3，4个小时能到，可惜我们错了，直到晚上22：00才到炉霍，平均时速20公里，沿路的303省道一直在修路，路面非常不好，施工路段还要等待，晚上7点到达中间的县城道孚，本来计划住下，可惜道孚全城停水三天，不住，继续黑夜前行，还是赶到计划的炉霍，到达炉霍后，先吃晚餐，晚餐后，当地最好的宾馆是卡萨大酒店，只有1间房了，继续找宾馆，很多宾馆都是客满，可能是大家本来计划住道孚的都赶夜路到炉霍来了，终于找到卡萨的姐妹宾馆，还有7个套房，我们要了4个，奢侈一番，看到后到的驴友们找不到房价，大喜！
00：30 处理完简单业务邮件后，不洗睡了。
在塔公草原那边看雅拉神山
塔公草原上壮观的经幡阵
寺院外面的白塔
四家人（佳能），谁知道还有一家在哪里？
第七天 9月24日 美丽的觉母
8：00 炉霍起来，车子很脏了，先洗车，早饭是稀饭+水饺
9：15 出发去色达佛学院，一路上150公里，除了一段下坡路，其他路段非常好，可以开到80公里的时速，只有牦牛让我轻踩刹车，一路上的民居也非常漂亮，我们走走停停。路遇一卖菜的车子，每天从雅安开出，绕几个村寨沿路卖菜，大白菜1.5元一斤，猪肉11元一斤，我们都羡慕他们这个工作；
12：30 到达佛学院门口3公里处，担心佛学院里面没有吃的，就在外面先吃好中饭，每人一碗番茄鸡蛋面；
13：30 进入佛学院，不来不知道，这真是世界上最大的佛学院，两边的山上住着3万喇嘛（男性出家后的称呼）和觉母（女性出家后的称呼）,我们对着他们拍照，他们大多非常友好，由于我们找不到坛城，所以到处询问路，下面的指上面，上面的指下面，还是搞不清楚，正在我们犹豫时，青山瞄到一绝色觉母，邀请她给我们带路，一路聊后，她邀请我们到她住的地方参观，我们在她小小但很温馨的房间里面聊了半个小时，女孩王静，绵阳人，27岁，3年前来到佛学院，准备将自己一生都交付给佛学院，在佛学院学习佛法，领悟生命，对我们震撼很大，我们无语了很久；当我们资助她一些生活费后，王静向我们介绍了这里很多老觉母由于没有收入，家人也不管，生活状况非常困难，尤其是生病后，基本上是没钱治疗，她说她会把我们给她的钱给更需要的人，我们听着她哽咽的述说，眼泪也禁不住流下了；
佛学院大多是藏人，汉人不多，所有人的住的地方都自己修建，或家人，或朋友协助修建，能够念经的藏族喇嘛或觉母可以由院里每月发放念经费160元，而汉人则有在院里做生意的居士赞助，居士将赚来的钱再发放给汉族的喇嘛或觉母，目前是每人每月200元，院里有卖日用品和蔬菜的小店，整体由管家管理，2个小店一个月租金1000元，菜价是规定的，而且必须要有10种常见的菜，所以有时候由于外面菜价贵，而不得不亏本销售；
16：30 离开佛学院；
19：20 到达炉霍，继续赶往下一个县城，甘孜县，甘孜县虽属于甘孜州的一个县，但甘孜州的州府所在地却在康定；路程95公里，路况还好，但要翻越一座小山和大卡车比较多，到达甘孜也有22：00了，找到当地最好的宾馆甘孜宾馆住下；
22：30 出去吃晚饭，太咸；
23：30 不洗睡了
漂亮的民居，平均造价20万元
大规模的喇嘛宿舍，学院住着3万人
学院全景二
跟着妈妈住在佛学院里面的藏族小女孩
让我们惊叹并今生难忘的觉母王静，像赵薇？还是王菲？
第八天 9月25日 新路海，雀儿山
7：00 随着老朱最后一个被赶出猪窝，离开宾馆，早餐是小包子+稀饭，5人10元；今天计划是到达德格县，距离是200公里左右，先是路过马尼干戈，这个名字在川藏自驾游里面被多次提及，其实却是很普通的小镇；
10：00 到达新路海，新路海是雀儿山脚下的一个平静的小湖，海=错=湖，美丽得让人窒息，人很少，美丽只属于我们！
11：30 为了却老朱的心愿，由老朱开车上雀儿山，雀儿山最高6168米，公路路过的是5050米，大约到4500米左右，下起了雪花，不过到垭口时，却是晴天，气温为1度，停留拍照了下，太冷，速下；
15：00 到达德格县城，先去全国最大的印经院问了下时间，下午5：00 关门，需要参观2小时，决定下午不进去，明天进去，找一火锅店先解决午饭+早晚饭，后入住雀儿山宾馆，应该是当地最好的；
17：00 找到一茶楼，喝茶，聊天，吹牛；2个藏族服务员主动拿出藏服，老朱，朱婆，鱼儿都穿上拍了照片；
21：00 返回宾馆，洗洗早睡
甘孜早晨一
甘孜早晨二
甘孜早晨三
新路海边的姑娘
新路海
雀儿山垭口，5050，米
第九天，印经院的雕版太多，通往白玉的路太难
8：30 起来后，吃了山东大嫂做的水饺和面条；进入印经院，这是世界上最大的印经院，300年的历史，木刻的印版有30万块，总的文字有5亿个，保留着最传统的雕版印刷术。“为何不采用现代印刷术？”我曾问过多人，没找到答案，也有可能他们想都没有想过，大概在藏族人眼中，这样手工做出来的才算经文，才有功德。
10：30 离开印经院，离开317主道前往白玉县，通往白玉有70公里的土路，由于昨天下了雨，异常难走，有一段路只能开10公里每小时。
14：30 颠簸了4个小时后，终于到达“世界的尽头”的白玉县，找到江边小饭馆，用过午餐后，我们到半山上的白玉寺，白玉寺下来后，“走还是留？”这个问题思考了很久，走呢又比较晚了，赶不到下一个县城江达县，不走呢，明天还要开4小时再回到317上，最终我们决定走，到白玉的中石油加油站加油，“没油？”“多久有？”“晚上7点吧”，难道白玉想留我们？我看着油表，算着，应该能开到德格。就决定开出去再说。 白玉还是没有留住我们匆忙的脚步，让同行的鱼遗憾不少。
17：00 返回，由于时间太晚，白玉县唯一的加油站没有油，只好回到德格，本来是要赶往江达县的。
22：30 到德格后，住宿紧张，只有普通标间了；
23：55 不洗睡了。
这就是印刷经书的雕刻在木头上的模版，整个印经院有30万根
这就是世界文化遗产的雕版
工人们在洗雕版，一块雕版可以印刷10张经文，10次以后必须把油墨洗干净
洗雕版二
印刷，一个工人1天上班6小时，印2400张双面经文
印经院门口读书的藏族女孩
川藏交界的金沙江峡谷，右面是西藏，左面是通往白玉县异常差的土路，70公里要开4个小时
白玉县 白玉寺
第十天，路，没有最烂，只有更烂
今天本来以为是最轻松的一天，从德格到江达的路只有110公里，我们7点出发，由于太早，大家都吃不下早饭，计划着2个小时后，即9点到江达吃早饭，开过25公里后，过金沙江大桥，就是西藏江达县境内，过检查站，小武警检查了我们的证件后，睡眼朦胧的告诉我：“恐怕前面过不去”，我们看着前面非常平整的柏油马路，都觉得小鬼还没有睡醒。
前行5公里后，马上让我们改变了想法，随着施工现场的出现，柏油路变成了石子路，石子路变成了泥路，而且是上一座接近5000米的高山，看到前面陷在泥里面的车子，大家倒吸一口凉气，要在德格住第三天？难道江达永远只能是“将达”？
前面的车子被拖出来后，继续小心前行，由于路被大卡车压过，中间有2条很深的轮子沟，中间是高出来的泥土或石头，由于我们奇骏车的底盘不高，我们是不能掉到沟里面去的，所以只能以走“双边桥”的方式前行，毕竟双边桥的宽度不一定正好是我们车子的宽度，所以偶尔还要“扭下屁股”；同行的老朱和青山下来做指挥，他们俩一个搞建筑的，一个学桥梁的，指挥还是在行的，奇骏慢慢地往前扭着上山；
为了增加动力，增加高度，我把其他4人赶下车，一人上山，上了2个U型弯后，上面下来2辆大卡车，把一段路又耕耘了一遍，没办法，只好硬闯，可惜啊，奇骏的屁股太大了，侧滑了，4只脚从双边桥滑下来，一肚子坐在地上，起不来了！
还好有修路的工人不远，我们喊来他们，带着工具，我们从侧面打洞，把肚子下面的泥土先搬走，让轮子先着地，可惜，轮子还是也吃不上力，只好让工程车在前面拉，我知道“拉”是最伤车的，不到最后时刻肯定不能干，套上拉车绳后，工程车启动，“啪”，淘宝上买的钢丝绳断了，记不得哪个卖家，大家只能骂起了马云，我把拖车绳打了个结，弄成2股，继续拉，奇骏终于在工程车强大的动力下，出来了；此次事故耽误了70分钟；
我犯了一次托底后，在甘南修水电的老朱说这个路跟甘南的路很像，他有驾驶经验，所以他来开，但由于他没有参加过正规驾校的双边桥学习，而且对奇骏不熟悉，走双边桥时，轮子对不准啊，开了几百米后又陷进去了，而且这次是陷在不该陷的地方，自然老朱被我们轰出驾驶位，这次是找来一辆下山的车，把拖车绳从前面换到后面，拉着奇骏倒退出来了；此次事故耽误40分钟；
接下来的路，不敢大意了，遇到路差的，就让他们下车，稍微好点的，就继续上车，我们称为“上上下下的感觉”，在海拔接近5000米的山上，呼吸变得困难，车子怠速都是喘着粗气，这个“上上下下”的感觉可不好；
我一个人狠狠的走了一段路，不幸啊，又陷下去了，原来是路基太软，路基上零散的几块石头根本顶不住车子，轮子把石头往下压，石头正好变成了轮子的阻力，4个轮子3个被石头卡住，挖啊挖，歇了又挖，奇骏还是纹丝不动，前进不得，倒退也不行，我们绝望了，后面来了3辆藏民的轻卡，喊他们下来帮我们推，在藏汉民族的2股力量下，奇骏终于冲出陷阱，我怕继续下陷，一口气开出去了500米，后被朋友们称为“吓坏了”；此次事故大概耽误2个小时；
继续上山，可能是路好一点了，也可能是有经验了，还有采用了“上上下下”，接下来都是有惊无险，翻过山头，下坡就好多了，路是差不多，但不用担心动力，所以比较顺利，路遇一大卡车前轮的转向杆断了，挡住下山的路，我们先用千斤顶把大卡的前轮顶起来，转动到向路边的角度，然后放下千斤顶，开动大卡，但开不了几米，轮子又偏了，继续用千斤顶，继续...，重复多次，终于把大卡移到路边，我们才能走下山的路；
17：00 到达江达县城，我们从早上7点出发，准备在江达吃早饭的，到江达县城已经是晚饭时间了，而我们在路上是颗粒未进啊；入住后赶快找到重庆饭店，饱餐一顿，老朱特别交代“要丰盛！”
吃完饭，由于车子太脏，我们还是不顾下着大雨，到洗车店洗了下车子，洗车店老板奇怪，怎么下着大雨还有人洗车，哈哈；
晚上比较轻松，喝茶聊天，计划明天行程，最多的还是在回味今天的一路；
明天计划开往昌都，200公里左右，已经打听好了，不是烂路，希望如此!
进入西藏境内5公里后，烂路开始了
前面的不行了，我们只能等待...
扭屁股过双边桥
2个“指挥官”，一个看细节，一个把握大局
就是这样的路，旁边虽不是悬崖，但翻下去，后果不敢想
轮到我了，我和老朱眼巴巴的看着肚子着地的奇骏，一点办法没有
中间拖底了，四驱的轮子也使不上力，对付烂路，除了高度，还是高度！
修路的工程队也出动帮我们，可惜啊，还是不行，后来找了工程车，硬拉出来的，拖车绳都拉断了，打了个结继续用的
9月28-29日， 第十一，十二天，走完烂路被拦路
偷懒了一天，今天难得轻松，是出门后第一次在白天写日志，现在坐在邦达镇的遂宁饭店，边喝着老家临海的“羊岩勾青”，边听着歌，写着日志；
话说9月28日早上从江达吃完豆浆早餐后，开往昌都，一路超级好路，平均时速可以到60公里，早早就到达昌都，昌都是一个地区，是由澜沧江的源头，昌都城市由2部分组成，江的一边是昌都地区，另一边是昌都县城，明显地区这边比县城这边城市要好很多；本来我们从昌都继续走317走川藏北线的，由于我们怕遇到同样的烂路，而且同行的老朱接到甘南水电站的急电，必须赶回，所以就住昌都了，晚上通过“牦牛”买了29日飞往成都的飞机，说到昌都，不能不说昌都机场，昌都机场离市区100多公里，是世界上海拔最高的机场，单一跑道也最长，估计是跟空气稀薄，飞机发动机动力减弱有关；
晚上给老朱送行，吃了出行以来最奢侈的晚餐，花费280元，贯彻“喝一杯多一杯”的精神，2人喝掉4瓶“勇闯”；
吃完晚饭，老朱执意请客我和青山洗脚，意思我明白，把老婆留在我们2身边20天，不放心哪！
29日，由于机场路远，一早起来，8：00沿214国道出发去机场，214国道路况超级好，短时可以开到100公里时速以上，，10：00到达机场，送老朱进机场后，我们继续沿着214国道继续上路，我们正听着歌，计划着下午会早早的到达然乌湖边，很快到邦达镇，邦达镇是214和318国道的交汇点，滇藏线是在这里跟川藏线合在一起入藏的，突然看到排队的车，“不好”，打听了下，由于前面的99道弯铺设沥青路面，白天封路，晚上8点放行，本来以为从昌都打破原先走北线的计划改道南线，没有了烂路，没想到，却遇到了“拦路”，没办法，只好找到一个鱼庄吃鱼，老板吩咐鱼要偷偷的吃，因为这片藏区是“水葬”，所以藏民不能杀鱼和吃鱼，打听了下，老板来自四川遂宁，联想到刚刚一个磁带库项目是遂宁地区的，难得是注定？
吃好饭，就在饭店里面喝茶，听歌，上网做事，写写日志，被休息的感觉真好！
先到这里，晚上的99到弯待到然乌后再报上。
被拦住了，邦达小镇，左边是318+214，右边是214，中间是入藏的318段，修路白天拦住，只有晚上8点后放行，等待我们的是晚上开99道弯
奇骏车顶晒鞋子
上联是：缺氧气不缺志气
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苏州的QQ，上拉萨，佩服！
下午6点， 放行了，上坡路上风景不错
翻过垭口，难题来了，著名的99道拐，也有人说是72道，可能有27道被本山大叔卖了吧
